kx 65

Je sais ce n'est pas vraiment une pitbike, mais bon !
En cherchent une moto pour mon fils, je suis tombé sur une KX65 de 2002 avec le piston serré.

La voici le jour de son arriver :

Elle n'a pas été très bien entretenu par l'ancien proprio, elle a été lavé sommairement au karcher et puis entreposer pendant un an dans le fond de son garage.

Après 2h elle était en pièces

J'ai commencé par retiré le moteur et retiré le cylindre pour constaté les dégâts !
Verdict : piston, cylindre rayé, roulement de vilebrequin !

Ensuite j'ai des-osé le cadre pour lui prevoir une petite peinture.

La suite dés que j'aurais trouvé une arrache demi carter...

salut migmat
j espere que ta pas payer trop cher,je te conseille de changer aussi ta bielle,car sur c est petit moteur,prend beaucoup de tour minute,tu cera tranquille en fiabiliter.ton fils va ce faire plaisir pour aprendre,bon travail. a bientot.

Oui, je change le vilebrequin complet ! Ou alors juste remplacer la bielle on verras au démontage.

Papa en 4temps et le petit en 2temps

A part le moteur tout le reste fonctionne très bien ?

Viper a écrit:

Papa en 4temps et le petit en 2temps

A part le moteur tout le reste fonctionne très bien ?

Je doit aussi lui changer le roulement de la biellette de suspension arr.

Pour le reste tout est ok !

Je compte la refaire nickel

Fiston ira plus fort que papa hihi rapport poids puissance

Une 65cc en 2 temps ça vaut au moins une 140 4temps.

Tu l'a dis !.

Démontage complet du moteur

Plein de limaille le roulement de bielle était dans un sale état !

En commande nouveau kit cylindre, nouveau vilebrequin, roulements...

Le cadre est peint en noir, reste plus que deux couches de vernis mat bi composant. photos a venir...

Joli taffe !!!

le cadre peint en noir mat

Classiquement rafraichi... Top !

bon travail tout ca!

Beau travaille

La suite de l'aventure :

Après avoir commis une grosse bourde lors du remontage du bas moteur (j'ai oublié de mettre le bourrage du vilebrequin coté boite) j'ai du me re-farcir le démontage des demi carters

Voila ce qui arrive lorsque l'on veut faire vite ! J'ai fait ce travaille entre 12h et 13h au boulot.

Mais bon maintenant tout est remonté

Et le vla dans le cadre :

Waw Tu travaille Vraiment Bien !

Joli taffe !

Merci

genial,elle va etre comme neuve une fois remontee!

Joli travail
Tu ne fais pas de préparation ? Allumage ? Carbu ? (Ou peut être changer l'arbre à cames Non je déconne )

Aha je pense qu'elle ira déja très bien comme sa :p

Sur un 2t,a comparer a nos mini,c est deja tres performent d origine,made in japan-le top!

D'origine elle va tracté plus fort que ma Bucci ! d'ailleurs je me suis toujours demander pourquoi on ne voit pas plus du genre transforme pour les adultes ?

Il n'est pas impossible que je teste la fourche paioli et l'amortisseur durcir un de ses 4...

P-e parce que le deux temps est compliqué a entretenir ??? Et p-e parce que le deux temps se fait plus rare pour les normes euro ???

Non justement Un deux Temps C'est Plus facile a Entretenir ..

C clair un 2temps c plus facile d'entretien ! Je vois bien en cross y a plein de mecs qui voudrait revenir au 2temps, mais comme pratiquement tous les Jap on abandonner ce type de moulin...je pense que niveau pollution le 2t y encore moyen d'améliorer la chose...avec l'injection par exemple.