Pornstar CRF50 125cc SM

Red Bull



Voilà j'ai reçu les outils mais j'ai eu une surprise avec un Carambar dans la boite

salut viper
bon achat,petite info pour ta boite redbull,tu doit faire des trous pour que l air puisse rentrer dedant,autrement ta carburation va avoir des problemes et ta mini ne fonctionnera pas correctement,aussi les tuyaux ne doivent pas tremper dans l essence dans ta boite pour la meme raison que pour les trous,a bientot.

Merci Kiki pour les informations !
Sa va être long mais je vais faire court j'ai changer de cadre et de bras oscillant. Pourquoi ? Parce que ce cadre la est prévu pour un 110 automatique avec frein tambour arrière. J'ai essayer plusieurs solution pour la monter mais c'est un casse tête, j'ai commander une roue complet avec tambour et c'est pas la bonne je trouve pas le bon modèle, La fourche inverser ne va pas, paire de tendeur de chaine je trouve pas les bonnes, ... J'y arrive pas avec ce cadre la, sa m’énerve un peu ...

Donc comme j'ai pas qu'un cadre j'ai mis celui-ci:



On voit pas une grande différence (a par la roue qui n'est pas la bonne qui sert juste a faire tenir la Pit)

J'ai reçu mes pièces plus acheter mes pneu SuperMotard:



Se sont des Heidenau 3.00x12 K 91

Voilà la liste de mes pièces j'ai pas pris de photo:

Scotch US - Fond de Jante - Largeur: 40 mm
Joints de Queue de Soupape Renforcés - Viton
Protection Pare-Chaleur
Jauge/Cale d'Epaisseur
Clé de Réglage Soupape
Allumage à Rotor Interne
Joint de Carter d'Allumage
Jante Standard - 12" AV - Alu - Coloris Bleu
Carter d'Allumage 2012
Jante Tambour Complète - 12" AR - Acier

A suivre ...

A l'aise ! Du lourd !

Impatient de voir la suite.

Et courage !!

bonne continnuation pour ton nouveau projet,comme tu le dit c est pas toujours facile quand onr remonte une mini,avec des pieces qui viennent d autre mini car elle ne sont pas toujours compatible entre elle,bon travail.

Merci merci pour le courage j'en est besoin, un peu fatiguer pour le moment, une petite passe ...
C'est vrai Kiki j’arrête pas de démonter, remonter, essayer mais des fois ce n'est pas prévu et je ne sais rien faire.

Carte d'embrayage fissurer sur le dessus mais j'en est un d'occasion que je vais remettre et repeindre en noir

Ah merde , Bon continuation

:evil:BAD... Mais tu vas tout arranger !!!

salut viper
pour ton carter d embrayage,tu peus le reparer avec de la patte a 2 compausants,c est pas trop cher en magasin de bricolage,ya plusieur selon la nature du metal a reparer,a bientot.

kiki bike a écrit:

salut viper
pour ton carter d embrayage,tu peux le réparer avec de la patte à 2 composants,c'est pas trop cher en magasin
de bricolage,y a plusieurs types selon la nature du métal a réparer,a bientôt.

Kiki j'en avais un autre de stock, je l'ai repeint et puis voilà.
Merci quand même du renseignement

neb_48 a écrit:

BAD... Mais tu vas tout arranger !!!

Biensur voilà qui est fait
Carter d'embrayage changer et repeint + pose pied repeint, échappement mit et tout le câblage électrique est fait !

voila ton travail qui avence bien,super!

Viper, tu veux faire quoi comme taffe plus tard ?

Préparateur dans l'automobile mais d'ici 30ans l'électricité sera partout donc je vais pas continuer la dedans j'aimerais bien aller dans la soudure.
Pourquoi tu me pose cette question la Neb ?

Je crois qu'il te demande sa car t'es vraiment doué en mécanique !! je confirme

Oui l'électricité sera partout, c'est pour ça que je suis électricien, hihihi. A l'époque j'avais commencé une année en garage mais bon la vie à fait que...

Non sans rire, vu ton engouement pour la mécanique et la façon dont tu la travailles je me suis dis que tu voudrais surement faire ça.

Sinon tu peux faire carrosserie, mécanique, soudure et tu fais restauration d'ancêtre moto ou/et voiture...

oui ca c est le top de faire plusieurs chose differentes,c est tres demander,de toute facon,ont demande de plus en plus a un mecanicien d etre polyvalent,de savoir toucher a tout,grace a cela,c est tres enrichissant pour soi meme d aprendre de nouvelles choses,moi je suis mecanicien poid lourd,dans ce domaine du doit savoir faire un peus de tout,c est tres valorisent,mais ont en aprend toujours meme apres 22ans de mecanique!c est grace a cela que le metier me plais toujours autend et meme grace a la mini,je doit parfois resoudre des problemes et trouver des solutions,a bientot

kiki bike a écrit:

voila ton travail qui avence bien,super!

Merci kiki

ben7 a écrit:

Je crois qu'il te demande sa car t'es vraiment doué en mécanique !! je confirme

Merci beaucoup Ben

neb_48 a écrit:

Non sans rire, vu ton engouement pour la mécanique et la façon dont tu la travailles je me suis dis que tu voudrais surement faire ça.

Tu veux savoir pourquoi je donne autant engouement ? Parce que quand je reste du travaille c'est la seul mécanique qui me donne du plaisir quand je vais chez mon patron j'ai même plus envie d'aller je sais bien que toute la journée c'est pour me faire crié dessus, je me fais traiter de con et d'incapable. Je vais leur montrer ce qu'un con c'est faire et que l'incapable est capable de faire sa ...

neb_48 a écrit:

Sinon tu peux faire carrosserie, mécanique, soudure et tu fais restauration d'ancêtre moto ou/et voiture...

Pourquoi tu lis dans mes pensées

kiki bike a écrit:

oui ca c est le top de faire plusieurs chose
differentes,c est tres demander,de toute facon,ont demande de plus en
plus a un mecanicien d etre polyvalent,de savoir toucher a tout,grace a
cela,c est tres enrichissant pour soi meme d aprendre de nouvelles
choses,moi je suis mecanicien poid lourd,dans ce domaine du doit savoir
faire un peus de tout,c est tres valorisent,mais ont en aprend toujours
meme apres 22ans de mecanique!c est grace a cela que le metier me plais
toujours autend et meme grace a la mini,je doit parfois resoudre des
problemes et trouver des solutions,a bientot

Oui c'est ce que j'avais penser faire avoir plusieurs diplôme. C'est vrai que la mini me fait tourner la tête mais c'est pour sa que j'aime sa

C'est clair c'était aussi mon rêve la mécanique à l'ancienne, mais bon...

Que je partirai de cette "Terre" je me réincarnerai en mécano, NA!...

Bonsoir à tous, sur le moteur j'avais peu de compression je me suis dit je vais réglé le jeu de soupape et même temps m'entrainer vu que j'ai acheté les outils adéquat.
J'ai que réglé l'ADM à 0.05mm et maintenant j'ai trop de compression c'est dur a mort. Pourquoi ?

salut viper
le moteur est il bien au reperre quand tu a fait ton reglage?autrement ton reglage sera fauser,moi comme reglage je met 0.08mm admission et echappement^,c est plus simple,autrement avec la jauge de 0.05mm elle est trop fine et a tendence a ce dordre,mais c est normale q une fois t est soupape bien reglee la compression est enorme,c est que ton moteur est tout bon,a bientot.

Sur le rotor interne il y a pas de point de repère j'étais à l’œil aussi mais je devrais normalement tiré le cache sur le coté de la culasse pour bien voir le repère mais il faudra remettre un nouveau joint ... (la flemme )
Sur internet il dise 0.05 admission et 0.08 échappement je fais comme il dise ou a ta manière ?

Pour le compression c'est abuser c'est pire que le nouveau moteur de la XB-32
J'ai quand même un doute ...

le reglage de 0.08 c est cher geecobike qui me l ont conseiller,il fond ce reglage sur leur mini en cource,c est vtout a fait normale que tu aille bc de compression car tu a un nouveau piston,mais de tout facon met un peus plus au debut,tu met 0.1 par securiter,tu fait touner ton moteur,tu ecoute si ya pas de bruit suspect,tu laisse refroidir,tu recontrolle t est jeu,t est soupape peuve prendre leur place et ainsi le jeus peus etre trop faible et faire chauffer ton moteur.vau mieu un peus trop de jeus que pas asser,c est le probleme avec le rotor interne,il te faudrai un comparateur pour pouvoir retrouver le poin mort haut exacte.comme cela tu refait un repere juste.

Voilà j'ai fait les réglages et sa va nickel maintenant merci kiki

parfais ca viper,te voila tranquille maintennant,a bientot.