enfin reçus la mienne :)

je ferai d'autres photos plus tard

felicitation pour ton achat,voila tu est tranquille maintenant,tu poura personnaliser ta mini a ton guout,a bientot.

J'ai dejà besoin de vos conseils; le moteur donne des "à coups" et petarade qd je roule sur un filet de gaz, le probleme disparait dès que j'ouvre plus et le moteur fonctionne normalement.

J'ai monté l'aiguille du carbu d'un cran mais cela ne change rien... Je vais essaier un cran de plus cet aprem mais j'ai l'impression que cela vient de l'allumage.

2eme question; est-ce qu'on peut enlever le "protege carter" sous le moteur, car ce truc est fixé sur le cylindre à l'avant et donc ça sert à rien en cas de choc vu que c'est fixé directement sur le moteur

1er question: c'est le carbu augmente le un peu il est trop bas au ralenti.

2éme: Oui tu peux la tirer mais si tu tombes se sera directement un coup sur le moteur :/

Sinon jolie Pit

salut donR,pour ton carbu,quel est la marque,si c est un bon carbu style mikuni vm,tu doit avoir une petite vis de reglage en dessous de ta vis de ralenti,cet vis s apelle-vis de richesse-elle doit estre reglee comme ceci,tu la vis a fond et tu devise de 1 tour et demi,tu peus eventuellement resserer ou devisser de 1 demi tour si ton moteur fonctionne mal,tu y va progresivement, huitieme de tour par huitieme de tour,tu essaye en ecoutant le bruit du moteur quand tu ouvre franchement les gaz,tout ca au point mort,sans rouler,mais comme le dit si bien notre ami viper,augmente legerement ton ralenti,pour commencer. Pour ton sabot,il sert pour premierement-bien stabiliser ta mini quand tu glisse ton pied de moto en dessous;deusiement -quand tu va faire du super motard tu pourra attacher a ton sabot,le petit recipiend pour recuperer l essence qui coule par les tuyaux de ton carbu et l huile de ton reniflar de boite a vitesse(recipiend obligatoire meme pour les entrainement!) et aussi ces pas parce que ton sabot est fixer a ton moteur qu il n est pas solide(regarde les points de fixation de ton moteur,tout est solidement fixer) tiend nous au courant,a bientot.

Kiki le sabot on peut le changer ?

salut viper,oui tu peus le changer,j ais meme un ami qui a refoit un sabot complet lui meme,car souvent la partie avant casse a cause des vibrations,donc l ideal ces de souder un renfort sur l avant du sabot ,avant qu il ne casse,moi je le fait d office sur tout mes mini,a bientot.

Le carbu c'est un molkt de 26, j'ai déjà essaier la vis de richesse et celle du ralenti avant de toucher à la hauteur de l'aiguille du puit.

J'ai encore regardé un peu et ça ressemble a un probleme de taille de gicleur de ralenti.

Mon probleme de carbu semble reglé, j'ai amelioré l'etancheité de la pipe d'admission sur la culasse et rectifier le logement du gicleur de ralenti car il semblait ne pas se visser à fond mais je suis pas sur que ce soit uniquement ça, on verra à l'usage.

J'ai pris contact avec Upower ( le vendeur) et il sont très réactifs et connaissent très bien ce qu'ils vendent, c'est eux qui mon fait penser à verifier du coté de la pipe.
Pas faché d'avoir acheté chez eux